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北京赛车九码计划软件:河南省新能源汽车产业 讲话

北京赛车pk10开奖直播 www.3ni3.cn 河南省新能源汽车产业 讲话

新能源汽车在河南有哪些?

我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀,其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系,被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。

新能源汽车的发展积累了很多宝贵经验,下述特点非常值得摩托车行业借鉴,即:正确的行业规划布局;扎实的基础工作;高效的产业结构;完善的标准体系建设;良好的政策支持环境。

第一,通过制定具有针对性的行业规划布局,为新能源汽车行业发展确立了切实可行的技术路线和阶段目标。

通过一系列目标明确的规划方案,确立了以“纯电动汽车”作为产业转型战略方向,以“三纵三横”作为技术创新主战略,依据行业实际和全球发展动态制定了不同阶段的产品发展目标和技术发展目标。

第二,通过扎实的基础工作,在基础理论、关键零部件和关键技术领域取得突破性进展。

从把发展新能源汽车列入“863计划”重大专项至今,我国在新能源汽车产业共获得3000余项专利,建立了30多个新能源汽车技术创新平台,取得了包括双CAN总线控制网络系统、交流感应电机和永磁电机的全数字四象限矢量控制技术、纯电动和混合动力及燃料电池汽车的整车集成技术,特别是居于世界领先地位的锂电池技术和独创的换电技术等在内的多项重大技术突破,构成了新能源汽车综合技术的基本体系,为今后产业发展奠定了较为扎实的技术基础。

第三,开展包括产学研合作等多种形式的战略合作,构建新型高效的产业结构。

按照“积极引领,联合行动,突出重点,创新发展”的原则,集中优势资源实现技术与产品突破,推动技术成果在联盟内部的迅速推广应用,实现整车企业、零部件企业和研究机构间的互惠互利,共同发展提高。

这其中既有国家级的“中央企业电动车产业联盟”,也有行业级的“汽车行业电动汽车产业联盟”,还有北京、重庆、吉林、江苏、安徽等地的地方性新能源汽车产业联盟。

新型产业结构推动了新能源汽车产业的快速发展,同时有利于国家和地方相关政策的支持。

第四,在产业开创之初即着眼于标准体系建设。

至今已发布的新能源汽车的专项标准(包括国家标准和行业标准)约60项,还有部分专项标准正在编制与评审中。

这些新能源汽车专项标准的技术起点较高,结合了国内外行业发展特点和要求,符合国际发展趋势,并与原有的汽车标准体系形成高度互补。

基本健全的标准体系成为助推新能源汽车产业发展的重要力量。

第五,国家行政和行业管理部门为新能源汽车产业提供了有力的支持,良好的政策环境是新能源汽车产业得以快速良好发展的重要原因。

自新能源汽车列为“863计划”重大专项以来,国家陆续发布实施了多项政策,形成了以《汽车产业技术进步和技术改造投资方向(2010年版)》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020)》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》、《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》等为主体的行业管理与指导性政策体系,和以《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》、《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》、《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》等为主体的产业扶持与市场激励政策体系。

上述十余项已发布实施的专项管理政策构成了新能源汽车产业良好发展的政策支持环境。

洛阳高新技术产业开发区的重点产业

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。

包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。

8月下旬召开的市十次党代会明确提出:“坚持结构优化与培育优势并重,积极发展战略性新兴产业。

”新能源汽车产业和其他四大产业名列其中,旨在形成我市未来经济社会发展新的支撑。

发展新能源汽车 洛阳面临重大机遇 当前洛阳大力发展新能源汽车产业,与国家关于战略性新兴产业的规划保持一致:在国家“十二五”七大战略性新兴产业中,新能源汽车位居其中。

早在2001年,我国就启动了“863”计划电动汽车重大专项;2006年至2007年,我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世;规划到2020年,国内新能源汽车累计产销量达到500万辆,目前40多个城市将新能源汽车列入重点发展产业。

我省也把新能源汽车列为战略性新兴产业之一和优先发展的战略性先导产业。

2009年省政府出台了加快电动汽车产业发展的意见,规划到2015年全省形成年产25万辆电动汽车能力,并打造四大基地,其中,洛阳和新乡被确定为核心动力电池和电源系统生产基地。

发展新能源汽车 洛阳具备一定优势 新能源汽车与传统燃油汽车的本质区别就在于消耗的能源类型。

大容量锂离子动力电池是当前制约新能源汽车的主要瓶颈。

洛阳以电池为核心的关键零部件的研发与制造走在国内最前列,这是洛阳一大优势。

中航锂电投资36亿元的开工建设目前国内规模最大 填补了国内大容量动力锂电池生产装备的空白。

中航锂电是国内动力锂电池系统行业标准的核心起草单位,承担了国家“863”计划重大专项的重任,是国内唯一通过国家“863”计划电动车动力电池实验室100安时以上锂电池检测的企业。

上海世博会期间,世博园内的24辆巡游花车有23辆使用了中航锂电电池,运行半年零故障。

另外,日本电动车大奖赛冠军COSMOWAVE车队和德国电动汽车街头拉力赛冠军FTJ公司车队,也使用了中航锂电的产品。

在整车方面,我市的中集凌宇公司早在2007年就开始关注新能源汽车,2009年10月生产出了国内第一辆插电式混合动力城市客车,在技术、实用性方面处于国内领先水平,可作为城市公交客车、校园巴士、班车、旅游观光车等。

位于伊滨区的洛阳奥巴车辆科技有限公司,陆续开发了低速电动汽车和巡逻、旅游观光等电动场地车,并批量投放市场。

在科研方面,河南科技大学与中航锂电合作建立了河南省汽车节能与新能源重点实验室。

中航锂电还拥有河南省大容量锂电池及??楣こ碳际跹芯恐行?。

洛阳新能源汽车产业发展建议 在看到优势的同时,市工信局有关负责人认为,我市电动汽车发展还存在明显的薄弱环节。

缺乏整车带动 我市电动汽车整车生产环节薄弱,仅有中集凌宇1家具备生产电动汽车整车基础的企业,与郑州市已有4家整车企业、取得23个产品公告的情况相比,差距较大。

主要表现在产业规模偏小、关键零部件核心技术还存在瓶颈、应用示范滞后等方面。

从产业发展规划方面,洛阳应做到四个“适应”,即:要与全国产业发展形势相适应,与国家产业导向合拍;要与全省发展规划相适应,在全省格局中发挥好电池产业发展领先、整车门类齐全、电机电控基础较好的优势;要与自身发展水平相适应,做到计划切实可行;要与全市工业规划布局相适应,列入全市工业体系中去考虑。

洛阳当前发展新能源汽车要解决三大问题: 政策导向问题一个新兴产业的发展,一定要有明确的政策导向。

希望在产业发展规划、配套的金融财税政策等方面,要传递明确清晰的信号。

资金问题发展新能源汽车,初期运营投入和运营成本较高,还涉及充电站、停车站等建设,需要予以充分考虑。

原动力问题一方面,市里要尽快上马示范运营项目,通过项目拉动产业发展;另一方面,从政府层面可以统筹考虑尝试“以市场换市场”策略,即以一家企业的优势产品与另一家进行合作,激发企业初始原动力,待引擎发动后即可实行自我调整、发展。

河南新能源汽车优势在哪?

1、惠州比亚迪惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。

法定代表人王传福,公司经营范围包括锂电池材料(磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷(CHB)、碳酸亚乙烯酯(VC)、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板)等。

2、CATL宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。

2018年6月11日,深交所公告,宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。

3、力神天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的,专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。

4、国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。

公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售,并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。

公司为2008年新认定的高新技术企业,是安徽省“861”行动计划重点项目单位和安徽省环境?;ご葱率缘愕ノ?,同时被列入国家“火炬计划”,有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关计划,并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”计划课题。

5、沃特玛深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年,位于深圳市坪山新区,深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规?;团坑τ玫牧姿崽绯仄笠抵?。

2012年,沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。

2015年11月,入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录 [1] ;2015年12月,在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二。

扩展资料功能随着电动汽车的种类不同而略有差异。

在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。

而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。

可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

参考资料:百度百科《惠州比亚迪电池有限公司》百度百科《宁德时代新能源科技股份有限公司》百度百科《天津力神电池股份有限公司》百度百科《深圳市沃特玛电池有限公司》百度百科《合肥国轩高科动力能源有限公司》

新能源汽车如何促进产业健康发展?

展开全部 四策兼施促进产业健康发展 其一,完善相关政策法规体系,促进产业健康有序发展。

继续优化完善相关法律法规,应根据最新产业及市场发展变化情况,研究编制新版的新能源汽车产业中长期发展战略规划,进一步明确各个发展阶段产业发展的战略与目标,避免由于盲目发展引发产能过剩。

完善针对新能源汽车的政府采购制度,加强各级政府部门对新能源汽车的优先采购和强制采购,出台相关采购细则,通过技术标准控制、比例控制等推进政府采购活动有序开展,有效化解新能源汽车的过剩产能。

推动“政产学研用”相结合,建立新能源汽车产业伙伴关系,促进市场各个主体共同合作发展新能源汽车产业,以克服政企信息不对称、产业政策滞后、政策实施效率低下等导致的低水平重复建设和产能过剩等问题。

其二,优化政府补贴扶持方式,加强行业监督管理。

进一步提高新能源汽车产品进入目录的技术门槛,并对进入目录的相关产品进行动态调整;改变当前补贴发放的“普惠制”,转为“奖优扶强”,提高财政补贴的扶持效率。

为防止过度补贴,建议地方政府的补贴方向由鼓励购置转为支持使用,对使用环节可以增加使用年限等要求,出台停车费减免、高速公路免收过路过桥费等优惠政策,进一步加大对充电基础设施的补贴扶持力度等。

借鉴国外经验,实施“汽车折价退款”的以旧换新政策等。

并加大对新能源汽车市场的监管力度,针对“骗补”行为,建议政府部门联合相关行业协会等共同进行监管,同时建立匿名举报机制和奖惩办法,利用互联网及媒体实现社会监督。

其三,改变地方政府政绩考核标准,打击地方?;ぶ饕?。

改变单一的GDP政绩考核观,建立多元化的地方政府政绩考核标准,以抑制地方政府的投资冲动。

统一各个地方的财政政策,由中央政府制定统一的新能源汽车标准以及车型目录,取消地方目录,强制规定进入目录的新能源汽车在政府采购、市场准入、财政补贴等方面享受同等待遇。

加强对集中采购的管理,推进政府、国有企业、公共交通等单位在采购新能源汽车的招标程序等方面更加公开透明,防范各地对本地车企照顾行为的发生。

其四,加大推广宣传力度,培育发展消费市场。

加强示范推广,进行消费引导。

提高新能源汽车推广的数量和质量,营造促进新能源汽车健康发展的良好市场环境。

同时,强化消费引导,加强政府和企业协同合作,从低碳出行理念等方面共同加强对消费者的宣传。

从“软件”和“硬件”两个方面加强相关基础设施建设,“软件”方面包括出台基础设施建设规划方案等,“硬件”方面包括充电桩、充电站、售后服务站等配套设施建设。

我国出台《节能与新能源汽车产业发展规划》为什么促进了新能源车的...

展开全部 新能源电动汽车的国家政策:当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施,2月12日至6月11日为过渡期。

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策,加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

补助对象。

补助对象是消费者,消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。

中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。

生产企业在产品销售后,每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请,当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。

四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。

年度终了后,根据核查结果进行补贴资金清算。

扩展资料:新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

(二)新能源乘用车技术要求 1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3. 纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014*m+0.5;10001600kg时,Y≤0.005*m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准如下: 参考资料: 新能源汽车补贴标准百度百科...

新能源汽车行业2018年前景如何

展开全部 近期,老家一位许久不联系的朋友向我咨询了一个投资问题。

在这个县城里,有人开始兜售以新能源汽车和车联网技术为旗号的“投资”。

其模式比较简单,也是缴纳入会费成为会员,同时发展其他会员获取提成。

这种模式让我立即想到了“传销”,在对这家注册在广州的企业进行了仔细的摸底之后,几乎可以确认这就是一个“传销”的升级版。

但令我吃惊的是,新能源汽车和汽车智能网联技术,竟然成为了新骗局的旗号。

然而这并不是个例——新能源汽车最终还是没能成为一方净土,在这个长长的产业链条上,已经出现“各式各样”的骗局,并且还见诸于公开报道上。

如果我们把骗局的概念放的比较宽泛,那么其中最为典型的是,前几年震惊全国的企业骗补——在长达几年的时间中,动辄几亿元、几十亿元的资金被“窃国者”装进私囊,但好在国家通过及时地调查挽救了损失。

而在另一方面,“新能源汽车”上涌动着的投资机会和可憧憬的前景,也成为了一些骗子设计新局的“最好的土壤”,它打着实业的旗号,变换出了多种防不胜防的“陷阱”。

在最近一年的公开报道中,这样的案例已经为数不少。

比如“中领航科”新能源汽车原始股骗局,这个号称实现了“充电6小时能跑500公里”技术突破的公司,在全国各地售卖“ 一美元一股”的原始股,但最后被证明是一家骗子公司。

这样的骗局其实远不止一个,近年来,新能源汽车产业发展势头迅猛,也成为骗子们盯上的“温床”。

与此类似的还有“国宏汽车骗局”,这是一个传统传销的“升级版”。

与传统限制人身自由的传销不同,该传销组织以投资新能源汽车、镍碳电池为名,打着私募、众筹的旗号,发展下线会员,而私募、众筹均是当下投资新模式,极具迷惑性。

同时,新能源汽车也处于发展初期,目前公司成立数量多,投资频繁,掩盖了自身“骗局”的本质,让不少人血本无归。

打着原始股的旗号,以新能源汽车作为幌子,在全国各地都出现了这种骗局。

在山东、河南、四川、广州等地都出现过。

一些公司甚至连产品都没有,拿着正规汽车企业生产的产品换掉车标等,就做成“诱饵”进行欺骗。

在搜索引擎中随意以“新能源汽车、原始股”等作为关键词,就能看到不少案例。

实际上,如果仔细观察,这些骗局有着很多共性。

比如,骗子们深知没有实体的骗局已经很难骗到新人,其往往以伪科学作为幌子,宣传其在核心技术上超前的突破,甚至往往大幅超越当下的最先进水平。

他们会塑造一个崭新的概念,并围绕着这个概念进行深加工,吸引不知情的人投资,一些高级的手段甚至能吸引到外行的专业投资人。

在这方面也有一些案例。

随着新能源汽车的火爆,以及新技术、新商业模式的出现,骗局也在概念的包装下诞生。

在浙江宁波,一家名为“米粒投资”的公司,就以新能源汽车分时租赁欺骗了颇多人士,这家曾经玩转P2P借贷的企业,在国家大力管控该业务之后,“转战”新能源汽车租赁,以完全低于市场价的“超值实惠”方案吸引了不少用户,骗取押金,但最终人去楼空,被宁波公安机关以“非法集资”通缉。

其实,从某种程度上来说,这种手段都是已经被揭穿的骗局,在新能源汽车这个长长的链条上,还有不少待揭穿的“局中局”,他们以更加隐蔽的方式存在。

比较让人感慨的是,近期看到一家曾被称之为“PPT造车始祖”的公司,居然获得了百亿元的投资,让人大跌眼镜。

一个没有任何技术,甚至只有一个模型的团队,怎么能获得这么多投资呢?一些有着政府背景的资金甚至也加入其中。

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